Lo que necesitas saber sobre la lluvia de estrellas perseidas
En próximos días podremos presenciar la lluvia de estrellas perseidas en su punto más concurrido con la mayor cantidad de meteoros durante las primeras horas de la mañana del 11 de agosto, 12 y 13, que coincide con una luna brillante que puede eclipsar a las perseidas. Una vez que anochezca, espera ver un meteorito, o una “estrella fugaz”, cruzando el cielo cada pocos minutos. Con suerte, los cielos despejados permitirán la mejor vista. Y si la vista está oscurecida por el clima o las nubes este fin de semana, las perseidas son visibles la próxima semana. Las perseidas también se superpondrán con la lluvia de meteoritos Delta Aquariids. Delta Aquariids parece provenir de la constelación de Acuario, visible en la parte sur del cielo, mientras que las perseidas estarán en la parte norte del cielo. ¿Qué son las perseidas? Las perseidas han presentado una exhibición centelleante durante 2.000 años, según la NASA. El cometa Swift-Tuttle orbita alrededor del Sol una vez cada 133 años, por lo que cada mes de agosto, la Tierra pasa a través del campo de escombros del cometa. El hielo y el polvo, acumulando más de mil años, se queman en nuestra atmósfera para crear la lluvia de meteoros. Las perseidas muestran meteoritos más brillantes que cualquier otra lluvia de meteoros anual. Los meteoros se pueden rastrear hasta la constelación de Perseo, de la cual obtienen su nombre, que subirá en el cielo noreste al pasar la noche. Desde nuestra perspectiva, todos los meteoros parecen provenir de un solo punto llamado “radiante”, pero eso se debe a que se están moviendo en paralelo entre sí. Cuando el “radiante” está más alto en el cielo, veremos la mayor cantidad de meteoros. Pero los meteoros “Earthgrazer”, que rozan la atmósfera de la Tierra y muestran colas largas y ardientes, son visibles antes, cuando el radiante está bajo sobre el horizonte. Los meteoros mismos viajan a 212.000 kilómetros por hora, lo que crea sus vívidos rayos de luz. Pueden alcanzar entre 1.600 y 5.500 grados centígrados durante esa lluvia. El cometa mismo llegará extremadamente cerca a la Tierra en un “tiro errado” en 2126. Cómo mirar Los científicos de la NASA aconsejan que, aunque se pueden ver en cualquier momento después de las 10 pm, el mejor momento para detectar una ráfaga de meteoritos será durante la parte más oscura de la noche, en las primeras horas antes del amanecer, desde las 11 de la noche hasta la primera luz del día. La paciencia es la clave. Puede tomar hasta 45 minutos para que tus ojos se ajusten a la oscuridad para una visualización óptima. Los meteoritos pueden aparecer en cualquier parte del cielo, pero se ven más brillantes contra el cielo más oscuro. Algunos meteoritos solo tienen rayas tenues y rápidas. Otros son más brillantes y pueden parecer que navegan a través de nuestro cielo durante varios segundos, dejando un rastro de humo brillante. La mejor manera de ver la lluvia de meteoritos es sentarse en una silla reclinable o recostarse boca arriba y mirar al cielo con una vista amplia. No se necesita un equipo especial, pero si deseas la mejor vista, es mejor estar lo más lejos posible de la luz artificial. Si vives en un área urbana, es posible que desees conducir para evitar las luces de la ciudad, que pueden hacer que la lluvia de meteoritos parezca débil. Los científicos de la NASA también dijeron que acampar puede triplicar la cantidad de meteoros visibles. Y no olvides tomar tu cámara antes de salir. Las lluvias de meteoros son una gran oportunidad para videos de lapso de tiempo y fotografías de larga exposición, ya que permiten que tus tomas del cielo nocturno se conviertan en pinturas de este espectáculo estrellado como las de Van Gogh. Recuperado de Busca la lluvia de meteoros perseidas antes de que alcance su punto máximo durante la luna llena.
Roadmapping, sigue la ruta del éxito
El Roadmapping tiene su origen en la década de los años setenta con la empresa Motorola, enfoque que ha sido adoptado por empresas con mucha innovación como Nokia, Blackberry, Phillips y Corning, las cuáles lo han aprovechado para diseñar el camino de sus nuevas soluciones tecnológicas. El desarrollo de la metodología Roadmapping o mapeo de ruta, es identificada en tres grandes periodos; el primero en sus inicios en los años 70´s y 80´s enfocado en facilitar medios para predicción de las tendencias de la tecnología; el segundo, en la década de los 90´s, centrado en la incorporación de la tecnología en la estrategia empresarial; y en los inicios del siglo XXI hasta la actualidad, donde ha habido tendencia en desarrollar esquemas de gestión tecnológica integral. El Roadmapping es un método de identificar, determinar y elegir las diversas estrategias que se pueden emplear para alcanzar un objetivo científico y tecnológico. Este proceso de planeación conjunta la evolución y el pronóstico de un futuro posible en áreas clave de un sector o empresa, ya sea tecnología, capacidades u otras, mismas que después de un análisis sistemático e integral proponen la ruta adecuada para impulsar el desarrollo tecnológico que distingue el mercado. La creación del mapa de ruta nos representa la estrategia de innovación que plantea la empresa demostrando hacia donde se dirige y cuáles son sus objetivos, lo cual se representa en dos ejes: Eje vertical: manifiesta los aspectos o perspectivas que se analizarán. Existen tres capas estándar: mercado, producto-servicio y tecnología. Eje horizontal: define los tramos de horizonte que se van a considerar en la reflexión. Son tres tramos estándar: certezas (corto plazo), apuestas (medio plazo) e incertidumbres (largo plazo). El roadmapping tecnológico ha sido una técnica efectiva para alcanzar un excelente desarrollo tecnológico e innovación de productos, las empresas requieran de inteligencia tecnológica (visión actual y del futuro), con acceso a recursos apropiados, incluyendo tecnología, habilidades e instalaciones. En este sentido, las empresas deben de realizar un roadmap tecnológico con los siguientes indicios: Existe un cambio radical en la demanda del mercado. Se busca ingresar en un nuevo mercado, y es necesario buscar nuevas tecnologías o adquirir nuevas habilidades. Se presenta una amenaza competitiva. Se tiene claro la visión a futuro, sin embargo, son existe una estrategia para conseguirlo. Se desconoce las tecnologías y aplicaciones que se demandará en los futuros mercados. Está en duda la mejor opción tecnológica para desarrollar en el futuro. Crear un mapa de ruta es facilitar una visión grupal del futuro del panorama tecnológico para la toma de decisiones, en donde se destacan beneficios como: seguridad y sentido a la estrategia de la organización, permitiendo percibir el riesgo y evitar actitudes reactivas; permite crear un plan estable de inversión en investigación y desarrollo; además de realizar un ejercicio multidisciplinario que limita a departamentalismos, genera compromiso y tiene una mejor comunicación. Para conseguir que esta metodología sea exitosa en una empresa, son importante las siguientes claves de aplicación: Convencimiento e implicación de dirección con sus consecuencias. Liderazgo interno, aunado con una estricta selección de participantes motivados. Excelente preparación de las sesiones de trabajo, sin improvisaciones, con herramientas y guiadas por profesionales. Es notorio que el roadmapping no termina solamente con la estrategia implementada por la organización, sino que es necesario darle continuidad al proceso, mantenerlo activo, y contar con métodos de revisión continuos; que puedan procesar la información detalladamente después de su implementación, para que en un futuro sea de mayor utilidad para la empresa. Con casi 50 años de éxito, implementar el roadmapping en tu empresa es una opción viable y comprobada para alcanzar innovación en tus productos, plantear objetivos a futuro y cumplirlos por medio de estrategias. ¿Te animarías a incluirlo en tus planeaciones? Alfredo Careaga (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Empresas derivadas, descubrimientos que van del laboratorio al mercado
En una de nuestras anteriores entregas de Miércoles de CTI pudimos hablar sobre las empresas de base tecnológica o EBT y pudimos definirlas como “…negocios relacionados con cuestiones tecnológicas tales como desarrollos de software, investigación en biotecnología, aprovechamiento de energías renovables…” entre otras. Generalmente hemos escuchado de distintos proyectos que han tenido su inicio y han sido desarrollados desde la academia, descubrimientos que aportan significativamente a la sociedad del conocimiento, en específico al mercado. En esta ocasión hablaremos sobre un modelo en el que se expresan las empresas de base tecnológica y ese son las Spin-Off o empresas derivadas. De acuerdo a una publicación de la Universidad de Barcelona, se entiende por empresa derivada o spin off aquella creada para la explotación de productos o servicios que para su desarrollo demandan conocimientos o tecnologías generadas en la investigación académica. Explica también que estas surgen de parte de investigadores con cualidades emprendedoras quienes deciden capitalizar dichas ideas siendo asesorados por la propia institución, surgiendo así las Spin-Off al ser estas derivadas de la universidad en la que comenzó el desarrollo. En México existen distintos ejemplos de Spin-Off´s que se desarrollan y que han logrado incorporarse al mercado, de las cuales conoceremos algunas a continuación. Biopolymex Se trata de un grupo de científicos del Instituto de Biotecnología de la UNAM, campus Morelos, quienes lograron obtener un bioplástico útil para distintas aplicaciones en la industria y en la medicina, con los cuales se pueden crear implantes y desarrollar ingeniería de tejidos. Dicho desarrollo cuenta con una patente en trámite, lo que ha llevado a la creación de la Spin-Off Biopolymex, una empresa de base tecnológica que participa de las ganancias económicas junto con la UNAM. ROMASE Esta empresa colabora con científicos de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla, quienes realizaron una investigación que permite convertir residuos de origen animal en biogás para así generar energía eléctrica. Dicha investigación derivó en el registro de una patente para proteger los “digestores” que se utilizan para convertir dichos residuos en energía. Éstos tienen una eficiencia del 85% para generar biogás y del 15% para generar composta orgánica. Stelagenomics Este caso menciona la aparición de dos logros casi simultáneos, pues al obtener su doctorado en biotecnología en plantas, una investigadora del Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav) también pudo comenzar su empresa con la cual buscan disminuir el consumo de fertilizantes y de herbicidas empleados en la agricultura moderna y así reducir los costos de producción, así como los impactos negativos que dichas sustancias tienen en el ambiente. Los tres ejemplos anteriores relatan y resaltan la dedicación de científicos e investigadores que, a través de sus descubrimientos obtenidos en el laboratorio, crean emprendimientos de base tecnológica que logran impactar positivamente en el desarrollo de la sociedad e impulsar la economía basada en el conocimiento. Muestran así, que la tecnología obtenida en sus ámbitos de estudio puede ser también de beneficio para el interés general. Jesús Moroni Arellano (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Investigador de la UAS participa en el desarrollo de asfalto en frío
Una de las grandes problemáticas en México son las calles y carreteras en mal estado a pesar de que la inversión que existe en ese rubro es enorme, en ese sentido y con el objetivo de tener carreteras de mejor calidad, el doctor en Física e investigador de la Universidad Autónoma de Sinaloa (UAS), Felipe II Guerrero Barba, platicó en entrevista con el Parque de Innovación Tecnológica (PIT) de la UAS, del trabajo de investigación que ha venido realizando en conjunto con el departamento de Física Aplicada de la Facultad de Ciencias de la Universidad de Granada, en España, así como con Petróleos de Venezuela (PDVSA). El proyecto que están desarrollando consiste en una serie de técnicas que permite hacer un estudio a profundidad de las propiedades interfaciales del asfalto, la manera en que interactúa a nivel molecular con los minerales con los que se forma posteriormente la carretera, logrando mejorar las propiedades macroscópicas. “El estado de la investigación está poco desarrollado, no hemos tenido el suficiente tiempo y dinero para desarrollarlo, porque se requiere de bastante dedicación. En el trabajo que he desarrollado, me he dado cuenta que haciéndolo con cuidado, midiendo los parámetros necesarios, puede beneficiar, muchísimo las carreteras en cualquier zona de México y del mundo.” Para conseguir esto, es necesario hacer un estudio de las condiciones atmosféricas que van a envolver la carretera, medir la temperatura que soportará, humedad, salinidad y otros parámetros, esas mediciones se toman en cuenta para la formulación del asfalto que se necesita en el sector donde se hará la carretera, sin embargo, desafortunadamente esto no se realiza con frecuencia, y crean asfalto no apto para esas condiciones, por lo que la durabilidad del mismo no es la adecuada. Los parámetros antes mencionados indican el tipo de asfalto que debe llevar la carretera, ya sea duro o suave según sus condiciones climatológicas. En Culiacán, se debe de tomar en cuenta que el clima es muy cálido, por lo tanto es necesario que el asfalto sea duro, si se llega a poner un asfalto suave en clima caliente, existe la posibilidad que se derrita, incluso esto se puede ver mucho en las calles, cuando el asfalto se derrite se desplaza hacia las orillas. Por otro lado, en un clima frío el asfalto suave es el adecuado, para cuando baje la temperatura no se rompa. Para conseguir el pavimento en frío es necesario fabricar una emulsión con asfalto, mezclarlo con agua y queda la mezcla líquida a temperatura ambiente, calentándola solamente una vez y posteriormente se aplica derramándolo sobre la carpeta. Los ácidos nafténicos de los asfaltos reaccionan con el calcio y se rompe la emulsión, se separa la fase de agua y asfalto, y con la inclinación que tendrá la carretera, para un lado se escurre el agua y se aprovecha la radiación solar para que se evapore, de esta manera solamente queda asfalto que se encargará de cubrir el mineral y a su vez hará la carretera. Este proceso tiene ventajas sobre la pavimentación tradicional, principalmente porque se gasta menos energía y se emiten menos vapores tóxicos, esto debido a que en varias ocasiones se tiene que calentar el asfalto a una temperatura mayor a los 150 grados afectando el medio ambiente. Además, a diferencia del asfalto en frío, esta pavimentación tiene una época concreta del año, porque el agua es el enemigo número uno de la carretera, si se introduce este líquido en la fabricación de la carretera el mineral con el que se hace la carretera no se va a adherir correctamente y con el tiempo ese asfalto se va a despegar, habrá baches y otras imperfecciones. Para el Dr. Felipe Guerrero, el proyecto es muy ambicioso y arrojará demasiados beneficios en donde se implemente, es por ello que continúan trabajando en el mismo a pesar de la falta de tiempo y dinero. “Necesitamos más tiempo para llevar a cabo este proyecto, porque no es tan sencillo, tenemos que estudiar todos los minerales que se utilizan en la región, porque dependiendo la región el mineral es diferente, siempre se utiliza el material que está cercano, se tiene que caracterizar bien esa parte y en base a eso poder dar alguna mejora o alguna solución al problema”, finalizó. Alfredo Careaga (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Títulos Académicos Blockchain
La manera en que las universidades o centros de educación emiten sus títulos o credenciales tiene muchos años sin un cambio y con la constante evolución de la tecnología algún día esta lo tendría que alcanzar. Con la encomienda de darle poder al alumnado y también a egresados, universidades líderes en el mundo empezaron a desarrollar una infraestructura global que permita la emisión, almacenamiento, o presentación y verificación digital de los títulos universitarios con ayuda de Blockchain, una base de datos descentralizada y publica que permite transacciones digitales de manera segura. Con este nuevo avance los tiempos de espera se verán reducidos, no tendremos que esperar meses a que nuestro título universitario llegue a nuestras manos, evitaremos gastos costosos en trámites y demás, tendremos certeza de que la información es inequívoca sin posibilidad de que alguien la pueda modificar o falsificar y también este certificado puede ser verificado por terceros, como empresas, comités de selección, etc. En México y Latinoamérica la primera universidad en implementar esta nueva tecnología es el Tecnológico de Monterrey, que en conjunto con otras universidades del mundo como el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT); la Universidad de Harvard; la Universidad de Técnica de Múnich; serán las pioneras en implementar esta nueva tecnológica. Pero, ¿Cómo funciona? Los estudiantes del Tec de Monterrey de esta generación serán los primeros en egresar de esta universidad con el certificado electrónico y estos son algunos de los pasos que seguirán y que posiblemente se puedan replicar en más universidades a nivel nacional. He aquí los pasos: Recibirás una invitación por correo electrónico del Tec de Monterrey. Descarga la aplicación Blockcerts en tu teléfono y crea una cuenta gratuita. Se creará una frase de contraseña que te permitirá mantener la propiedad de tus registros basados en blockchain en múltiples dispositivos. Guarda tu contraseña en un lugar seguro. Si la pierdes, deberá descargar la aplicación nuevamente, obtener una nueva frase de contraseña y comunicarte con nosotros para volver a emitir tu diploma. Después de instalar la app, vuelve al correo electrónico inicial. Haz clic en el enlace para agregar Tec de Monterrey como emisor. Cuando tu título electrónico en blockchain esté disponible, recibirás un nuevo correo electrónico del Tec de Monterrey con un archivo de tu título electrónico codificado adjunto. Almacena este archivo donde guardes datos importantes. Y a ti, ¿te gustaría que esta nueva tecnología llegue a tu universidad? Daniel Acosta (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Innovación para el cuidado del medio ambiente
Son cada vez más los estudios para poder encontrar las preocupaciones globales relacionadas con el medio ambiente, el cambio climático y el calentamiento global, así como también son más las personas que se suman y lanzan protestas sobre el abuso del medio ambiente y su contaminación. Esto como consecuencia ha traído una estrategia de las empresas para que los mercados y el marketing conviertan sus estrategias y estas se enfoquen al medio ambiente, cambio climático, desarrollo sostenible, desarrollo ambiental, energías renovables, etc. Por otro lado, el entorno actual de las empresas es el estar comprendiendo que deben desarrollar recursos humanos, sistemas de innovación, capacidades tecnológicas acordes con los nuevos desafíos que la innovación y el medio ambiente necesitan. Esto implicaría para las mismas empresas un crecimiento económico, social y no perimir quedarse atrapadas y/o obsoletas en un mundo que se actualiza día con día. En ese orden de ideas y estando en el marco del día mundial del medio ambiente te presentaremos algunas innovaciones tecnológicas que han ido saliendo a la luz en pro del medio ambiente. CityTree Es el llamado City Tree (o árbol de la ciudad), una estructura móvil creada por un grupo de diseñadores alemanes que busca mitigar uno de los problemas ambientales más graves que sufre el planeta: la contaminación del aire. Según sus creadores, este árbol tiene la capacidad de absorber dióxido de nitrógeno y material particulado del aire como lo harían 275 árboles naturales. Cada uno de ellos, dicen, absorbe 250 gramos de material particulado por día, y captura 240 toneladas métricas de CO2 al año. Hyperimaginig Nuevos dispositivos de imagen que utilizarán esta tecnología ayudarán a ver más allá del dominio de la luz visible, mediante la combinación de múltiples bandas del espectro electromagnético, y así revelar información de valor o peligros potenciales, que de otro modo serían desconocidos o no perceptibles a la vista. Por ejemplo, a ver a través de la niebla, el smog o detectar condiciones especiales y/o difíciles de ver en carreteras, como el hielo negro; una información que será vital, especialmente para los nuevos coches que se auto conducirán. Lo más importante es que estos dispositivos serán portátil, asequibles y accesibles, por lo que la visión de superhéroes puede ser parte de las experiencias cotidianas. SailDrone El cuidado de los mares y la fauna marina es importante, por eso la empresa denominada Saildrone está desarrollando un velero autónomo propulsado por el viento que puede realizar misiones científicas de forma independiente en condiciones climáticas adversas. Este dron marino es capaz de analizar el clima en los océanos, explorar los lugares más remotos de los mares y examinar el medio ambiente. Si bien es cierto el mundo de la innovación es bastante amplio, y nos podríamos pasar mucho tiempo hablando de las nuevas invenciones y tecnologías que ayudaran al medio ambiente, a combatir el calentamiento global, etc. Pero una cosa es la que debemos de tener en cuenta nosotros como seres humanos y es el conservar y apoyar en medida de lo posible al medio ambiente. Concientizar es una tarea muy difícil, pero podemos empezar por nosotros mismos. Daniel Acosta (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Robot Nao presente en inauguración de “Mis vacaciones en la Biblioteca 2019”
Este lunes primero de julio fue inaugurado en la Biblioteca Central el curso de verano “Mis vacaciones en la Biblioteca 2019” que organiza la Universidad Autónoma de Sinaloa a través de la Dirección General de Bibliotecas. La inauguración estuvo encabezada por el director del Sistema General de Bibliotecas, Dr. Joel Cuadras Urías, quien dio la bienvenida a los casi cien niños y niñas entre 5 y 11 años que participarán en esta actividad veraniega, y que dará fin el próximo miércoles 10 de julio. El tema principal del curso será la Robótica Educativa, por lo que el robot humanoide NAO del PIT-UAS, les dedicó unas palabras: “estoy muy contento de que todos estos niños hayan elegido participar en mis vacaciones en la biblioteca, más contento aún porque el tema es sobre mí y mis hermanos robots. La recomendación que le doy a todos los niños es que estudien mucho y que lean todo lo que puedan ya que el futuro es hoy”. Después del mensaje, NAO les dio una demostración de baile que logró poner a bailar a los presentes. Cabe destacar que el Dr. Cuadras expresó su agradecimiento a la Facultad de Informática y al Parque de Innovación Tecnológica, por su colaboración para llevar a cabo este emotivo acto. Para finalizar, el director Dr. Joel Cuadras invitó a los niños a tomarse la fotografía oficial del curso y posteriormente iniciar con las actividades educativas. Alfredo Careaga (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Taxis autónomos, un servicio sin palabras
Una de las industrias que ha tenido realmente una revolución es la industria automotriz gracias a la introducción de empresas tecnológicas de importancia como son Google, Apple o Tesla. Estos avances tecnológicos se han visto reflejados en los autos eléctricos que han salido al mercado a cargo de diversas marcas, y las innovaciones no dejan de sorprendernos que ya se están poniendo a prueba los autos autónomos. Los fabricantes de automóviles están sumando esfuerzos en llegar a ser proveedores de servicios de movilidad a través de taxis autónomos solicitados por su teléfono móvil. Están en busca de esta adaptación debido al estudio que realizó la consultora Roland Berger, que refleja que para el año 2030 los taxis autónomos podrían representar el 40% de los beneficios del sector automotriz. Mismo informe que anticipa que en ese mismo periodo, la demanda de vehículos disminuirá cerca de un 30%. Pioneros en taxis autónomos Hablar de taxis autónomos, es hablar del presente, quienes todavía piensen que es cosa del futuro, están un poco atrasados en cuanto a tecnología. Hoy en día, en diversos lugares ya vemos automóviles autónomos, es decir, que no necesitan conductor para llegar a su destino. Uno de los primeros países que incursionó es Singapur, donde la start-up norteamericana nuTonomy lanzó la primera flotilla de taxis autónomos, que está compuesta por seis autos equipados con el sistema de conducción autónoma de la empresa estadounidense. Por medio de láseres y cámaras el auto es guiado hacia su destino y evita chocar con algún obstáculo. Por el momento, es un prototipo que está limitado a una zona de esa ciudad, que tiene espacios designados en los cuales pueden transitar y es para algunos pasajeros exclusivos con previa invitación de la compañía. Debido a su modo de prueba, por el momento es necesario que vaya una persona en el asiento del conductor, solamente como precaución por si existe un error controlar el funcionamiento del vehículo. Estados Unidos es otro de los países en los que ya puedes tomar taxis autónomos, en este caso, Arizona es uno de los mercados donde está disponible este servicio (desde 2016) gracias a la compañía de vehículos autónomos Waymo, quienes ofrecen por lo pronto a un límite de personas que son seleccionadas e invitadas por la compañía, pero se espera que en un futuro se pueda llegar al público en general. La ciudad de Nueva York es muy conocida por sus taxis, si la visitas es prácticamente obligatorio subirte a uno, y esta idea “futurista” de taxis autónomos es probable que ya llegue a la gran manzana este mismo año por la empresa Optimus Ride. Para iniciar, la empresa norteamericana ofrecerá su servicio de taxi autónomo a distintos negocios de la gran manzana, para posteriormente al igual que en Arizona, ofrecerlo al público en general. Además, le empresa Optimus Ride informa que la tecnología utilizada para brindar el servicio no es exclusiva para sus vehículos, sino que tiene la capacidad de adaptarse a cualquier tipo de automóvil. Tesla, con planes de taxis robotizados Una de las compañías automotrices con mayor avance en la tecnología autónoma es Tesla, quienes ya han lanzado al mercado automóviles autónomos todavía con algunas funciones por perfeccionar. Elon Musk, CEO de Tesla, anunció que para el año 2020 van a operar una flota de taxis autónomos, y que muy pronto estarán fabricando algunos coches sin volante ni pedales. De igual manera, la compañía tiene en sus planes permitir que los propietarios agreguen sus autos a una red de automóviles que operen estilo Uber o Cabify, a cambio de 25 o 30 por ciento del valor de cada transacción. Para que esta iniciativa sea aprobada tendrá que alinearse a las autoridades regulatorias, por lo que el servicio operaría solamente en algunas áreas donde la normativa lo permita. Incluso, Musk anunció que el costo del taxi Tesla robotizado rondará entre los $25,000 dólares en tres años. Con estas innovaciones muy futuristas, ¿en algún momento de nuestras vidas llegaremos a tripular un vehículo como el de los supersónicos? Alfredo Careaga (Comunicación y difusión PIT-UAS)
Descifrando una joya inigualable del espacio: el meteorito de Bacubirito
Dedicado desde hace ocho años al estudio del meteorito más largo del mundo y uno de los cinco más masivos del mundo, el doctor en Óptica Física e investigador de la Universidad Autónoma de Sinaloa, Emiliano Terán Bobadilla nos relata su experiencia, desafíos y aciertos en este camino que ha emprendido para descifrar los secretos del Meteorito Bacubirito, una joya inigualable del espacio. Fue en 2011 cuando el doctor Emiliano comenzó su trabajo de investigar este objeto celeste. Una pieza realmente trascendental para Sinaloa al ser considerado como el meteorito más largo del mundo ya que cuenta con una longitud de 4.13 metros y como uno de los cinco más masivos al tener un peso calculado en casi 20 toneladas (19.670 toneladas). Es por ello que, en palabras de Terán Bobadilla, “los sinaloenses debemos sentirnos privilegiados de tenerlo”. Hablemos de meteoritos De acuerdo a una publicación hecha por el doctor Emiliano en conjunto con un grupo de investigadores, se define a los meteoritos como objetos celestes que caen a la superficie de la tierra. Estos son comúnmente divididos en dos grupos principales que son condritas y acondritas. Las primeras tienen cóndrulos, vestigios que aportan pistas que permiten comprender el origen del Sistema Solar; mientras que las acondritas son aquellas que no desarrollan cóndrulos y son en su mayoría de composición metálica. También existe una clasificación a partir de su composición que los divide en pedregosos, metálicos y pedregosos-metálicos. De ahí podemos rescatar que los meteoritos de hierro se caracterizan por ser los más grandes en la Tierra hasta ahora. México, una tradición de meteoritos respetable a nivel mundial México es un país con gran historia en cuanto a meteoritos se refiere. Por ello en 1889 el ingeniero Antonio del Castillo realizó el primer catálogo de meteoritos en México, mismo que fue publicado en francés. El último mapa de este tipo fue realizado y presentado en 1990. En él se incluyen todos los meteoritos encontrados en México hasta ese año los cuales suman un total de 77. Un ejemplo claro de esta historia es el meteorito Allende que, según calculan científicos, se formó hace unos 4 mil 570 millones de años. Este cayó hace medio siglo (un 8 de febrero de 1969) en el estado de Chihuahua, fragmentándose en múltiples piezas pequeñas que aún se siguen encontrando. Este meteorito puede considerarse como el más estudiado del mundo ya que sus condiciones de formación fueron las mismas que las de formación del sistema solar. La historia del meteorito Bacubirito es un tanto particular, ya que fue descubierto en 1863 por campesinos de Sinaloa. Así mismo, la fecha en que éste cayó sigue siendo una incógnita. De igual manera, es un meteorito químicamente anormal porque su composición es única y no existe otro similar. Además, es considerado un atractivo turístico muy famoso en el país y la entidad porque estaba expuesto al público en el Centro de Ciencias de Sinaloa hasta 2018, año en que se tuvo que resguardar por una reconstrucción del sitio. Meteorito Bacubirito como patrimonio de la humanidad Para el grupo de científicos que lo estudia, así como un gran número de “seguidores” del meteorito, resulta trascendente el hecho de tenerlo en Sinaloa. Por ello gracias a múltiples esfuerzos académicos, científicos y culturales, se logró que el 23 de enero de 2018 se declarara al “Meteorito de Bacubirito” como Patrimonio Cultural e Histórico del Estado de Sinaloa. Este logro a nivel local permitió abrir la puerta para que el meteorito pueda ser declarado patrimonio cultural e histórico de México y, posteriormente seguir conjugando esfuerzos para lograr que “Bacubirito” sea declarado patrimonio de la humanidad. En esta dirección se han publicado dos artículos científicos sobre el meteorito, así mismo se han producido documentos académicos rigurosos, se ha escrito un capítulo en un libro de geofísica, se ha publicado en revistas arbitradas, así como la realización de un evento académico (coloquio) en 2013 en torno al 150 aniversario del descubrimiento del meteorito Bacubirito y es preciso mencionar que recientemente fue enaltecido en el encuentro donde se habló del meteorito Allende. Esta joya inigualable del espacio ha cobrado tal importancia para Sinaloa ya que, en conjunto con el Centro de Ciencias, se ha logrado gestionar para que éste sea exhibido en un entorno apto que cumpla con los requerimientos mínimos para su conservación y evitar así su desgaste al permanecer al aire libre como en tiempos anteriores, buscando que ésta sea la pieza más importante del museo. Una vez conocida esta historia, es importante para los sinaloenses sentirse orgullosos de contar con un meteorito tan especial como es “Bacubirito” y que también puedan darse la tarea de conocer más sobre su historia. Así como Emiliano Terán en su rol de científico y ciudadano sinaloense se esfuerza por estudiarlo profundamente, nosotros podamos poner de nuestros conocimientos para lograr así desentrañar sus misterios, mismos que esperan ansiosos a ser develados. Jesús Moroni Arellano (Comunicación y Difusión PIT-UAS)
Se realizan conferencia y taller sobre Propiedad Intelectual en el PIT-UAS
En concordancia con el eje 5 del Plan de Desarrollo Institucional Consolidación Global 2021 del doctor Juan Eulogio Guerra Liera, rector de la Universidad Autónoma de Sinaloa, en el cual se propicia la generación de una cultura de la propiedad intelectual, el pasado 18 de junio la UAS a través del Parque de Innovación Tecnológica y el Centro de Instrumentos organizaron una conferencia y taller relacionada con la Propiedad Intelectual dentro del Aula de Capacitaciones del PIT-UAS. Édgar Benítez Carbajal, especialista en propiedad industrial del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial, oficina regional de Guadalajara, fue el responsable de impartir la conferencia “Protección de invenciones en México” a la cual asistieron estudiantes e investigadores de la casa rosalina. Posteriormente, en las mismas instalaciones Benítez Carbajal se encargó de impartir el “Taller de invenciones en línea y generalidades” a investigadores de la UAS, así como a personal de la Oficina de Transferencia de Tecnología de la misma institución.